Социально-культурный сервис и туризм (ГОСы 2003г.)

туалетных и курительных помещений. Функциональной особенностью этой группы

помещений являются значительные объемы для обслуживания большого числа

зрителей за относительно короткий промежуток времени.

Демонстрационный комплекс включает зал, сцену, а также сценические

помещения. Помещения для ожидания выхода на сцену, артистические уборные,

репетиционные помещения, склады относятся к помещениям, обслуживающим

сцену. Имеются также мастерские(декорации, костюмы).

Системы организации театрального пространства различны. Зрители могут

располагаться с трех сторон сценической площадки или полностью окружать

сцену. В мировой практике получила распространение портальная (глубинная)

сцена. Примерами нетрадиционных типов сцен служат кольцевая, трехсторонняя,

центральная.

Постановки музыкальных, музыкильно - драматических, драматических

спектаклей предъявляют специфические требования к сцене и ее оборудованию,

залу, ориентации акустических свойств зала. Музыкальные спектакли нуждаются

в больших сценах, больших сценических помещениях. Акустика зала

ориентирована на восприятие певческих голосов, звуков музыкальных

инструментов. Театральное действие требует оборудования сцены вращающимся

кругом, ориентации акустики на восприятие разговорной речи, меньшей сцены,

оркестрового помещения. Разнообразию театральных зрелищ соответствуют

множество театральных зданий.

От размеров игровой площадки зависит восприятие спектакля (обычно 10 м.

по глубине, 14 м. по ширине), а в пространственном отношении – форма

зрительного зала. Помещение оркестра располагается перед сценой.

Оборудование сцены – разнообразно, зачастую уникально.

Для зрителей важна видимость, слышимость происходящего на сцене, интерьер

и комфорт зала.

Параметр видимости связан с удалением от сцены. Зритель должен видеть

мимику актера, что соответствует комфортным условиям видимости не более 27

- 30 м. Также учитывается форма зала. Соблюдение этого параметра

ограничивает вместимость зала.

Для оценки акустических свойств театрального зала используется показатель

времени реверберации.

Тип зрительного зала (ярусный, амфитеатральный), расположение кресел,

проходов подчиняются задаче установления контакта зрителей с актером,

обеспечения видимости и слышимости, а также требованиям противопожарной

защиты.

Инфраструктура многоцелевых залов

Динамизм культурной и социальной жизни требует организации разнообразных

зрелищ и строительства зданий общественного значения. Сооружение

многоцелевых залов ведет к экономии территории за счет более интенсивной

эксплуатации универсального объекта.

В залах происходит сочетание зрелищной функции с общественной и

спортивной. Возникают такие типы залов, как концертно-общественные,

танцевально-концертные, банкетно-концертные, зрелищно-спотривные и пр.

Вместимость залов различна и колеблется от100 до десятков тысяч человек.

Обычно большая вместимость характерна для залов со спортивной функцией.

Вокруг залов группируются фойе, гардеробы и закусочные для посетителей.

К зданию примыкает ресторан.

По сравнению с театральными зданиями в универсальных залах требуется

более значительная трансформация сцены и зрительного зала, что

обеспечивается соответствующими конструкциями и композиционными приемами

зала (подвижные потолки, перегородки и т.д.).

К основ. тенден. развития многоцелевых залов относятся: формирование

зрелищ. центров, состоящих из различных по назначению залов; слияние

многоцелевых залов с учрежд. досугового профиля; формирование центров

проведения престижных мероприятий на базе универсальных залов;

совершенствование универсальных планировочных решений многоцелевых залов.

Клубная деятельность

Клуб создается с целью развития социальной активности своих членов, их

творческих начал, просвещения и повышения культурного уровня. Посетители

клуба вместе отдыхают, развлекаются. Для клубного сообщества характерны

инициативность, самодеятельность, общественное мнение и сознание. Клуб

выступает центром досуга.

Клуб управляется руководителями и специалистами. Персонал обладает

педагогическими знаниями, ориентируется в различных видах искусства.

Клубная деятельность всегда носит многофункциональный характер.

Различают комплексные и специализированные клубы.

Комплексные клубы предназначены для организации общения люлей, обладающих

обширным спектром интересов. Просветительская деятельность таких клубов,

развитие творчества, обеспечение культурного отдыха и развлечений должны

учитывать интересы неоднородного состава посетителей.

Специализированные клубы ориентированы на контингент посетителей с более

узкой вариацией интересов. Это могут быть люди одной профессии, социальной

группы, возраста и пр. Носят характер специализации. В некоторых случаях

клубная деятельность может совмещаться с организацией бытового обслуживания

населения.

Клубные сооружения должны быть ориентированы на осуществление

разнообразных видов досуговой деятельности. Типичный состав помещений клуба

включает зрительский комплекс, демонстрационный и клубный комплексы,

административно – хозяйственные и технические помещения.

В небольших населенных пунктах, как правило, создаются комплексные клубы.

Формирование клубной общности проходит несколько стадий – Становление,

развитие, затем «отмирание». Интерес представляет определение периода

существования клубного движения.

37. История международного туризма.

Люди путешествовали всегда. Вокруг стойбища своего племени, в дальние

леса, по морям и рекам. Античные путешественники прокладывали дороги в

Северную Европу, в Британию, в Египет, сочиняя об этом мифы и легенды.

Великие географические открытия принадлежат отважным путешественникам:

Васко да Гама, Колумбу, Куку, Магеллану и многим другим. Но это не был

туризм в современном его понимании, это не было туристской индустрией,

отраслью обслуживания, занимающейся организацией путешествий и

обслуживанием туристов.

Традиции массового туризма и путешествий начали зарождаться ещё в 18 в.

Поездки на воды частных лиц с осмотром местных достопримечательностей, на

морские побережья, в знаменитые столицы мира – всё это и есть корни

современного туризма. Однако в те давние времена туристы путешествовали

самостоятельно, без помощи каких-либо организаций и фирм.

Со второй половины XVIII в. Франция становится центром просвещения. В

Париж постоянно приезжали иностранцы и провинциальные французы разных

сословий с целью получения образования. В XVIII - начале XIX в. среди

молодых людей европейских стран получили распространение «гран-туры» по

крупным городам Европы с познавательной целью и для приобретения

определенного престижа. Владельцы частных воспитательных пансионов зачастую

включали в программу обучения путешествие по Европе для совершенствования в

языках и приобретения жизненного опыта.

Наибольшее число путешествий в XVIII в. совершалось жителями Англии.

Основные направления туристских потоков Европы были связаны с Италией и

Швейцарией. Туристские ресурсы, привлекавшие путешественников в эти страны,

были разными: в Италии - памятники античности и средневековья, в Швейцарии

- сказочная природа. Эти ресурсы формировали определенную целевую

специализацию туристских потоков в конце XVIII - первой половине XIX в. Обе

страны по тем временам предоставляли туристам услуги высокого уровня.

Благоприятная внутренняя политическая обстановка также способствовала

посещению этих государств иностранцами.

С течением времени получают все большее распространение путешествия с

познавательной целью для осмотра произведений искусства. К середине XIX в.

контингент туристов расширился за счет интеллигенции и студентов,

располагавших определенным достатком.

Наряду с традиционными европейскими курортами с минеральными и

термальными источниками, известными еще со времен Римской империи (Баден-

Баден, Мариенбад, Карлсбад, Виши), приобрели популярность морские курорты.

Как правило, мода на определенные курорты была связана с посещением их

высшими особами. В отличие от культурно-познавательного туризма в Италию и

другие европейские страны оздоровительные поездки «на воды» вплоть до конца

XIX в. были аристократическим видом туризма.

Вторая половина XIX в. характеризуется началом развития массового туризма

для всех сословий. Изобретение Фултоном парохода (1807 г.) и Стефенсоном

паровоза (1814 г.), совершенствование почтовой связи и дорожно-транспортных

коммуникаций дали возможность удешевить и ускорить путешествия, сделать их

более комфортными и безопасными.

Первое путешествие, которое стало прототипом будущих пакет-туров,

организовал в 1841 г. Томас Кук для членов Общества трезвости. Комплекс

услуг включал 20-мильную поездку по железной дороге, чай, булочки и духовой

оркестр. Это было началом его туристской деятельности, а так же началом

современного туризма, туристской индустрии.

С 1847 года общество Кука стало распространять специальные билеты на

путешествия и экскурсии зарубеж. Первой акцией для него стала организация

круиза богатых англичан по Средиземному морю. В 1848 году Агенство Кука

стало государственной британской компанией.

В 1852 году Кук переехал на жительство в Лондон и основал первое в

истории туристское бюро. Он заключил договор с несколькими транспортными

фирмами, которым отчислял комиссионные.

В 1863 году Кук организовал первую группу, которая поехала в Швейцарию,

положив тем самым начало организованному международному туризму. На первую

Всемирную выставку в Париже в 1889 году фирма Кука продала уже 400 тыс.,

говоря современным языком, туристских путёвок.

Развитие массового внутреннего и международного туризма способствовало

строительству высококлассных гостиниц, развитию ресторанного бизнеса.

Таким образом, начиная с XVIII в. появляется постоянный спрос на

путешествия. Поездки с туристскими целями совершались как внутри стран, так

и за их пределами. При этом основными целями путешествий являлись:

образование, интерес к достопримечательностям культуры, оздоровление, мода.

Формируются международные туристские центры: Франция, Италии, Швейцария,

морские курорты. Развитие коммуникационно-дорожной системы, использование в

туристских целях новых видов транспорта способствуют появлению элементов

комплексного обслуживания туристов (прототипы пакет-туров),

совершенствуются услуги проживания и питания.

Исторические вехи туризма XX в.

Начало XX в. связано с возникновением и развитием разных видов

транспорта. Уже в первой половине XX в. автомобили и автобусы в европейских

странах и США становятся распространенным видом транспорта. К концу 30-х

гг. ежегодно порядка 10 тыс. туристов из Англии путешествовали на

автомобилях по Европе, в 1935 г. маршруты их путешествия достигли Москвы и

Ленинграда.

В 1903 г. в Америке братья Райт изобретают самолет, в то же время

появляются первые самолеты в Европе. Совершенствуется морской транспорт,

строятся гигантские для того времени лайнеры - «Сириус», «Лузитания»,

«Мавритания», «Император», «Фатерланд» и др. Из-за дороговизны путешествий

на морских судах компании - владельцы пароходов работали в условиях жесткой

конкурентной борьбы. Но сами по себе морские путешествия еще не

сформировались как комплексный туристский продукт, который впоследствии

получил название «круиз».

Развитие морского и авиационного транспорта способствовало увеличению

международных поездок. По статистическим данным, накануне первой мировой

войны максимальное число американцев, выехавших за границу, составило 287

тыс. человек. Первая мировая война, экономическая депрессия 30-х гг.,

зарождение и распространение фашизма оказали отрицательное влияние на

развитие туризма. К концу 30-х гг. фашистские режимы утвердились в Италии,

Германии, Португалии, Испании и ряде стран Восточной Европы. Тем не менее в

странах с благоприятной политической обстановкой массовый туризм продолжал

свое развитие.

Именно в это время правительства государств Европы обратили серьезное

внимание на развитие международного туризма, о чем свидетельствует тот

факт, что в 1925 г. в Гааге состоялся первый Международный конгресс

официальных ассоциаций по пропаганде туризма (МКОАПТ), в котором приняли

активное участие представители 14 европейских стран. В 1927 г. прошел

Международный конгресс официальных туристских организаций (МКОТО), а в 1930

г. был учрежден Международный союз организаций и пропаганды туризма

(МСОПТ).

Перед второй мировой войной возрастает количество морских перевозок. В

Швейцарии по инициативе Г. Дуттвайлера, основателя туристской фирмы

«Отельплан» (1935 г.), был разработан ряд путешествий, рассчитанных на

людей со скромным достатком. Нацистская политика Гитлера также

способствовала развитию массового туризма в Германии. Заботясь об элитности

нации, он хотел видеть немцев здоровыми как физически, так и

психологически. В этом отношении фюрер не переоценил роль туризма.

Германское правительство оказывало содействие в организации групповых туров

с использованием железнодорожного и морского транспорта.

Развитие туризма до второй мировой войны характеризуется

непритязательностью предоставляемых услуг, стандартностью их набора.

Программы обслуживания туристов не отличались разнообразием, так как

элементарные туристские услуги, из которых они формировались, удовлетворяли

потребителя. Такая ситуация давала возможность туроператорам формировать

для туристского рынка унифицированные пакеты услуг. В этом случае можно

говорить о массовом конвейерном туризме.

Вторая мировая война и последующая деятельность стран по ликвидации ее

последствий приостановили развитие туризма почти на 10 лет. Но в дальнейшем

развитие туризма приобретает все более массовый характер. Довоенный уровень

был достигнут уже в конце 40-х гг. В этот период туристские обмены и

путешествия получили широкое развитие в США и Канаде, в Мексике, Панаме, на

Кубе. Начиная с 1948 г. были разрешены поездки в Японию (запрещение

въездного туризма было связано с милитаристской политикой Японии в

отношении Китая в 1937-1945 гг.).

В 1947 г. МКОАПТ, МКОТО и МСОПТ были объединены в Международный союз

официальных туристских организаций (МСОТО). Ее действительными членами

стали как правительственные, так и неправительственные официальные

национальные туристские организации 116 стран.

В условиях нарастания психологической нагрузки, интенсификации жизни

людей в индустриальных странах туризм действует как эффективное средство

рекреации. Из предмета роскоши он становится потребностью населения

высокоразвитых индустриальных стран. Формируется индустрия отдыха со своими

институтами, продуктом (услугами), производственным циклом, методами

организации и управления производством.

Необходимость постоянных международных контактов в целях развития и

координации туристских обменов, согласования политических, экономических,

социальных и культурных аспектов деятельности стала причиной реорганизации

в 1969 г. согласно резолюции Генеральной ассамблеи ООН неправительственной

организации МСОТО в межправительственную Всемирную туристскую организацию

(ВТО).

50-60-е гг. - период интенсивного создания инфраструктуры туризма

(гостиниц, кемпингов, ресторанов, туристских фирм и т. д.) и начала

систематического сбора данных по туризму в мировом масштабе. Европейский

въездной туризм 50-х гг. был ориентирован преимущественно на американских

туристов и являлся для принимающих стран источником валютных поступлений. В

это десятилетие в развитых странах, несмотря на интенсивность труда,

благосостояние большинства населения оставалось сравнительно невысоким,

поэтому в туризме превалировал спрос на недорогие путешествия, связанные с

отдыхом. В 50-е гг. и до середины 70-х наблюдается экстенсивный рост как

въездного, так и выездного туризма. (1950 г. - 25 млн прибытий туристов,

1970 г. - 160 млн). В связи с увеличением сегментов потребления туристский

рынок становится все более дифференцированным. В 80-е гг. темпы роста

замедлились (1991 г. - 450 млн прибытий туристов), но остались устойчивыми

при высоком уровне объемов производства. На развитие международного туризма

в период 60-90-х гг. оказывали отрицательное влияние следующие факторы:

противостояние двух политико-экономических систем - социалистического блока

стран и капиталистического; экономические кризисы 1974-1975 гг. и 1980-1982

гг., так как они охватили почти одновременно все развитые капиталистические

страны, в том числе СТА, Японию и страны Западной Европы. Еще сильнее

сказывались на развитии международного туризма ухудшение международных

отношений и, как следствие, военные расходы, связанные с гонкой вооружений.

Например, колониальные войны во Вьетнаме (Франция, 1945-1954; США, 1964-

1973 гг.); англо-аргентинский конфликт (1952 г.); шестидесятидневная война

на Ближнем Востоке (1967 г.), когда израильские войска вторглись на

территорию Египта, Сирии, Иордании; афганская война (1979-1989 гг.);

иракские войны против Кувейта за раздел нефтяных месторождений, трагические

события в Югославии (1998 г.) и др. При общемировом распространении туризма

как сферы обслуживания и отрасли экономики уровень его развития в разных

странах существенно отличался. Лидерами выездного туризма стали Япония и

Австралия. По въездному туризму лидировали страны Средиземноморья, а также

Азии и Северной Африки.

Развитие техники и технологий производства в индустриально развитых

странах способствовало повышению благосостояния населения, увеличению

времени отпусков, что в свою очередь положительно влияло на развитие

туризма. Характерными тенденциями туризма 80-90-х гг. стало увеличение

спроса на туристские услуги среди людей среднего и ниже среднего достатка.

Это еще в большей степени дифференцировало туристский рынок, привело к

многообразию туристского продукта, рассчитанного на людей с разным

материальным достатком, различными интересами, целями и требованиями к

уровню сервиса. Вместе с тем дифференциация туристского рынка не исключила

стандартизации и унификации туристского продукта, наряду с которыми все

заметнее стали процессы его специализации для разных сегментов потребителя

и диверсификации (расширения) набора туристских услуг, в том числе как

сопутствующих, так и ранее не свойственных туристскому рынку (например,

организация выставок, ярмарок, командировок, обучения), а также предложение

наряду с услугами сопутствующих товаров.

Исходя из анализа тенденций развития туризма за период 50-90-х гг.,

сделанного Всемирной туристской организацией, можно выделить следующие

причины, определившие основные направления в истории развития

международного туризма:

1. 50-е гг. - период восстановления послевоенной Европы и Юго-Восточной

Азии, развития авто- и авиатранспорта, начала систематизации сбора данных

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24