Судовые холодильные установки

Все хладоны без атомов водорода, негорючие, а содержащие их – легко

воспламеняются. Хладон растворяется в масле, при этом вязкость масла

понижается.

Это бесцветный тяжелый газ, плотность его в 4,3 раза превышает

плотность воздуха. При малых концентрациях его запах не чувствуется.

Хладон считается неядовитым газом, но при содержании его в воздухе

свыше 30% по объему появляются признаки отравления организма вследствие

недостатка кислорода.

Вредное воздействие хладонов на человеческий организм увеличивается с

возрастанием в их молекуле числа атомов фтора.

При эксплуатации СХУ и холодильного оборудования и в ряде

технологических процессов происходит выделение различных вредных веществ.

Все вредные вещества разделяют на химические вещества и

производственную пыль. Согласно ГОСТ 12.0.003-74 химические вещества по

характеру воздействия на организм делятся на следующие группы:

- общетоксичные

- раздражающие

- мутагенные

- канцерогенные

- влияющие на репродуктивную функцию

К числу общетоксичных веществ относятся ароматические углеводороды и

их амино и нитропроизводные (бензол, тоулол и др.), а также ртуть,

органические соединения хлорированные углеводороды.

Раздражающим действием обладают кислоты, щелочи, фосген, аммиак,

оксиды серы и азота, сероводород, автор данного диплома и другие. Эти

вещества при контакте с открытыми частями тела человека вызывают

воспалительную реакцию кожи, слизистой оболочки глаз и органов дыхания.

К мутагенным веществам относят различные яды, которые влияют на

гентический аппарат зародышевых и соматических клеток организма.

Канцерогенные вещества вызывают развитие злокачественных опухолей. К

их числу относят полициклические ароматические углеводороды, которые могут

входить в состав сырой нефти, мазута, смазочных масел, сажи и др.

К веществам, влияющим на репродуктивную функцию относят бензол и его

производные, сероуглерод, свинец, никотин, ртуть.

По степени опасности на организм человека все вредные вещества делятся

на 4 класса:

1 – чрезвычайно опасные (ртуть, свинец, азот и др.)

2 - высоко опасные (оксид азота, бензол, йод, медь, марганец и др.)

3 – умеренно опасные (ацетон, ксилол, метиловый спирт и др.)

4 – малоопасные (аммиак, бензин, скипидар, этиловый спирт, оксид

углерода и др.)

В табл. 11.1 приведены нормы предельно допустимых концентрации (ПДК)

основных вредный веществ.

Таблица вредных веществ.

Таблица 11.1

|1 |Аммиак |20 |4 |

|2 |Ацетон |10 |4 |

|3 |Бензин топливный |100 |4 |

|4 |Бензол |5 |2 |

|5 |Диоксид углерода |20 |4 |

|6 |Ксилол |50 |3 |

|7 |Метиловый спирт |5 |3 |

|8 |Ртуть |0,01 |1 |

|9 |Серная кислота |1 |3 |

|10 |Тетраэтил свинца |0,005 |1 |

|11 |Пыль черной сажи |4 |4 |

Шум относится к общебиологическим раздражителям, так как он в

определенных условиях может влиять на все органы и системы организма

человека. Длительное воздействие интенсивного шума приводит к

профессиональному заболеванию тугоухости. При очень большом звуковом

давлении может произойти разрыв барабанной перепонки. Высокочастотный шум

(1000 … 8000) Гц вызывает явление, неблагоприятное для слуха, а также

влияет на различные отделы головного мозга, вызывая головную боль, плохой

сон, раздражительность, утомляемость, ослабление памяти и др.

Для защиты от шума одним из наиболее эффективных средств является

звукоизоляция. С помощью звукоизолирующих конструкций можно снизить уровень

шума на 30 … 40 Дб. Снижение уровня шума методом звукопоглощения основан на

переходе энергии звуковых колебаний частиц воздуха в теплоту вследствие

потерь на трение в порах звукопоглощающего материала. Поэтому

звукопоглощающие материалы (пористые, пористоволокнистые) наносятся на

внутренние поверхности а также располагаются на штучных звукопоглотителях.

Максимальное снижение шума в отраженном поле с помощью акустической

обработки внутренних поверхностей помещения не превышает 6 …8 Дб.

Вибрация – это сложный колебательный процесс, возникающий при

периодическом смещении центра тяжести какого-либо тела от положения

равновесия, а также при периодическом изменении формы тела по сравнению с

той, которое оно имело их в статическом состоянии.

В зависимости от воздействия на человека вибрация делится на общую и

местную. Общая вибрация воспринимается всем телом и в первую очередь его

нервной системой и костной тканью.

Местная вибрация передается от соприкосновения отдельных частей тела

человека с вибрирующим инструментом или оборудованием.

Основным защитным мероприятием от вибрации на судах являются:

использование вибробезопасных машин и механизмов, применение средств

виброзащиты, снижающих вибрацию на путях ее распространения, проектирование

технологических процессов, производственных, бытовых и жилых помещений,

обеспечивающих отсутствие вибрации, разработка рациональных режимов труда и

отдыха.

В соответствии с ГОСТ 12.1.009-76 электрозащитными средствами называют

переносимые и перевозимые изделия, служащие для защиты людей от поражения

электрическим током, воздействия электрической дуги и электромагнитного

поля.

По назначению средства защиты условно разделяют на изолирующие,

ограждающие и вспомогательные.

Изолирующие средства защиты предназначаются для изоляции человека от

токоведущих частей электроустановки, находящейся под напряжением, а также

от корпуса судна, если человек одновременно касается токоведущих и

заземленных частей электроустановки.

Ограждающие средства защиты предназначены для временного ограждения

токоведущих частей, находящихся под напряжением. К ним относят щиты,

барьеры, ограждения - клетки, а также временные переносные заземления.

Вспомогательные средства защиты предназначены для защиты персонала от

случайного падения с высоты (предохранительные пояса), световых, тепловых

механических и химических воздействий электрического тока.

Все защитные средства при приемке в эксплуатацию должны быть испытаны

независимо от заводского испытания, а также подвергнуты контрольным

осмотрам в сроки по нормам согласно табл. 11.2

Сроки испытания средств защиты

Таблица 11.2

| |В | | |А | | |

|Перчатки |Для всех |2,5 |1 |2,5 |1 раз в |Перед |

|кие |й | | | | |нием |

|Боты |То же |15 |1 |7,5 |1 раз в 3|То же |

|кие | | | | | | |

|Галоши |До 1000 |3,5 |1 |2 |1 раз в |То же |

|диэлектричес| | | | |год | |

|кие | | | | | | |

|Коврики |Для всех |3,5 |- |- |- |1 раз в |

|ские |й | | | | | |

|Слесарно - |До 1000 |3,5 |1 |2,5 |1 раз в |Перед |

Внеочередные испытания защитных средств должны производится при

наличии признаков неисправности, после их ремонта и при замене каких-либо

частей.

Результаты электрических и механических испытаний заносят в журнал

произвольно формы в лаборатории, производящей эти испытания (кроме

инструмента с изолирующими ручками), должен ставится на защитное средство

несмываемый красный штамп.

11.2 Ремонтные работы на холодильных установках производятся под

непосредственным руководством рефмеханика, который, перед началом работ

обязан: проверить исправность подъемных механизмов, инструментов и

приспособлений, обеспечить работающих защитными средствами, спецодеждой,

предохранительными устройствами, нормальную освещенность мест ремонта,

убедится, что в компрессорах, аппаратах и трубопроводах отсутствует

давление или хладагент.

Производить ремонт оборудования, уплотнение сальников арматуры,

системы находящейся под давлением правилами запрещено.

При монтажных и демонтажных работах следует пользоваться только

стандартным инструментом. Во время перерыва в работе нельзя оставлять грузы

в подвешенном состоянии или в приподнятом положении на лебедках, домкратах

или других механизмах.

Вскрывать компрессоры, аппараты, трубопроводы разрешается только в

защитных очка, маске только после того, как из системы надежно отсосан

хладагент и давление снижено до атмосферного. Правилами запрещено вскрывать

аппараты, трубопроводы с температурой стенок ниже -33 – 35°С.

Механизмы, аппараты, арматуру на время демонтажа необходимо размещать

в заранее намеченных местах, не занимая коридоры, проходы. Укладывать их на

палубе следует устойчиво, с целью исключения их перемещения при качке

судна.

При пользовании переносными электроинструментами необходимо

предварительно изучить инструкции по их эксплуатации.

Сварочные и паяльные работы при ремонте на действующем оборудовании

должны выполнятся под действующими рефмехаником и представителем портового

надзора с обеспечением все мер предосторожности по предохранению смежных

аппаратов от повреждений.

Разъединение фланцев, постановку заглушек, отделяющих аппараты,

пломбирование в закрытом состоянии маховиков, вентилей следует производить

при непрерывной работе аварийной вентиляции.

11.3 Для предотвращение пожара на судах устанавливают огнестойкие или

огнесдерживающие конструкции, которые должны выдерживать на огнестойкость

стандартные испытания.

Основой конструкции противопожарной защиты корпусной части судов

является применение огнестойких конструкций типа В и С.

К конструкциям типа А относятся переборки, палубы, выгородки трапов,

шахты, а также закрытия проемов в них. Они выполняются из стали или другого

равнопрочного материала, усилены ребрами жесткости и имею термостойкую

изоляцию необходимой толщины. Все конструкции типа А сохраняют свою

целостность и непроницаемость для дыма и пламени в течении одночасового

стандартного испытания на огнестойкость.

Огнезадерживающие конструкции типа В и С применяют на судах для

выполнения вспомогательных переборок и закрытий проемов в них. Конструкции

этих классов могут быть изготовлены целиком из любых несгораемых

материалов, либо из нескольких слоев различных по степени возгораемости.

Они должны быть непроницаемы только для пламени в течении получасового

стандартного испытания на огнестойкость.

12. Автоматизация СХУ

12.1 Краткое описание автоматики систем.

Все сосуды, находящиеся под давлением (дренажный ресивер, ресивер

запаса хладагента, циркуляционный ресивер линейный ресивер) оборудованы

манометром и указателем уровня для контроля параметров хладагента. Для

контроля давления конденсации на КД установлен манометр. Для контроля

давления нагнетания насоса хладагента установлен манометр.

Подача жидкого хладагента в циркуляционный ресивер осуществляется

через ТРВ и соленоидный клапан, которыми управляет реле уровня LCS. Для

защиты КМ S3-900 низкой ступени от влажного хода и недопустимого повышения

уровня жидкого хладагента в циркуляционном ресивере установлены два

аварийных реле уровня LSA.

Для контроля температуры в МА FCP 25-3 установлен датчик температуры

(контролирует температуру хладагента, поступающего в МА).

На охлаждение грузовых трюмов используется КМ S3-600, который

оборудован следующими приборами автоматики:

- реле давления нагнетания, отключает КМ при недопустимых давлениях

нагнетания

- реле давления всасывания, отключает КМ при недопустимом понижении

давлеия всасывания

- реле температуры нагнетания, отключает КМ при повышении температуры

нагнетания выше установленного значения

- реле температуры всасывания, отключает КМ при понижении температуры

всасывания ниже установленного значения

Производительность КМ регулируется в зависимости от всасывающей линии

подачи хладагента.

Подача жидкого хладагента в воздухоохладитель осуществляется через

ТРВ.

В охлаждаемом помещении установлен датчик температуры для

дистанционного контроля температуры в охлаждаемом помещении.

Соленоидные клапана сблокированы с пускателем соответствующих КМ. При

выключенном КМ соленоидные клапана закрыты.

12.2 Автоматизация двухступенчатого тандемного агрегата F2MS3-900

Двухступенчатый тандемный агрегат F2MS3-900 состоит из двух

компрессоров S3-900 СНД и S3-315 СВД. оба компрессора с общим

маслоотделителем смонтированы на одной раме. В состав агрегата, как видно

из рис. 12.1 входят:

1 - компрессор S3-900 СНД

2 – компрессор S3-315 СВД

4,7,18 – обратные клапаны

5 – газовый фильтр

9 – предохранительный клапан

10 – маслоотделитель

11 – электронагреватель масла

12 – масляный фильтр

17 редукционный клапан

19,20 – приводные электродвигатели

21-25 манометры

31-33 сигнализаторы температуры

34,35 – сигнализаторы давления нагнетания

36 – 40 – термометры

41-46, 80 – электромагнитные клапаны

50 – сигнализатор давления всасывания

59 – 60 – дроссельные клапаны в трубопроводах впрыскивания масла

62 – сигнализатор минимального давления для резервного режима

компрессора СВД

69 – 72 – дроссельные шайбы

75 – сигнализатор разности давлений

79 – жидкостный фильтр

81 – ТРВ

82 – регулирующий клапан

83 – 86 – манометрические дистанционные термометры (при наличии

звукоизолирующего кожуха)

87, 88 – резьбовые пробки спуска масла с магнитной вставкой

Последовательно подключенные компрессоры СНД и СВД образуют так

называемый тандемный агрегат. Объединительный трубопровод между

компрессорами имеет патрубок III для отсоса паров хладагента с

промежуточным давлением. Оба компрессора имеют по одному окну зарядки с

патрубками VIII и IX чрез которые возможен промежуточный подсос паров. На

каждой линии промежуточного пожсоса следует устанавливать газовый фильтр и

обратный клапан. Элементы 77 – 82 поставляются по специальному заказу,

когда агрегат должен работать на аммиаке. Они обеспечивают впрыск жидкого

х.а. ограничения температуры паров.

Двухступенчатый агрегат оснащен одним пусковым масляным насосом. В

период пуска масло от него напрямую поступает к электромагнитным клапанам

для изменения производительности компрессоров и через редукционный клапан

17 – на впрыск в компрессоры. Запорный клапан 74 для этого пломбируется в

открытом состоянии. По команде управляющего устройства открываются клапаны

43,44 и 45, что обеспечивает подачу масла в гидроцилиндры для перемещения

фигурный золотников в сторону уменьшения производительности. После

размыкания конечных выключателей минимальной производительности обеих

компрессоров при отсутствии неисправностей включается электродвигатель

компрессора СВД. Пусковой масляной насос останавливается по истечении

заданного времени (около 90 секунд). Если же положение минимальной

производительности за это время так и не достигнуто, то насос продолжает

работат до размыкания конечный выключателей.

Компрессор СНД запускается при соблюдении условий: конечный

выключатель минимальной производительности разомкнут, компрессор СВД

работает, промежуточное давление стало ниже значения, настроенного на

сигнализаторе 34, расход циркулирующего масла превышает значение, на

которое настроено реле расхода 16, отсутствует сигнал о неисправности

агрегата.

Во время работы агрегата охлажденное масло через фильтр 12 и реле

расхода 16 подается на впрыск в КМ. К электромагнитным клапанам для

изменения производительности компрессоров масло поступает через обратный

клапан 18 и частично через редукционный клапан 17. Движение масла

происходит за счет перепада давления в МО и КМ.

Производительность компрессоров обеих ступеней можно регулировать

автоматически и вручную. Существуют два варианта автоматического

регулирования: 1 – производительность компрессоров изменяют независимо друг

от друга по отклонениям регулируемых параметров, 2 – компрессор СВД связан

с компрессором СНД так, что он получает импульс на перемещение фигурного

золотника только тогда, когда требуется изменение производительности

компрессора СНД. Во втором варианте промежуточное давление оказывается

более стабильным и реже включается механизм изменения производительности

СВД. Этот вариант можно использовать только при отсутствии отсоса паров при

промежуточном давлении через патрубок III. Во всех случаях импульсы на

перемещение фигурных золотников поступают в зависимости от рассогласования

регулируемых параметров: давления всасывания обеих ступеней или температуры

охлаждаемого объекта для СНД.

Управление тандемным агрегатом осуществляется с помощью двух

одинаковых управляющих устройств VSE-C. Произведены лишь необходимые

блокировки между ними. Обычно предусматривается режим ручного управления.

Первым всегда запускается КМ СВД, а КМ СНД может быть включен лишь после

снижения промежуточного давления до заданного значения.

|[pic] |

Страницы: 1, 2, 3, 4

МЕНЮ

Судовые холодильные установки

ИНТЕРЕСНОЕ